Les travaux de réalisation de la nouvelle ligne ferroviaire reliant les wilayas de Laghouat, Ghardaïa et El Menia sur une distance d’environ 500 km devraient débuter en septembre prochain. C’est ce qu’a indiqué, ce mardi, Bachir Mokrani, chargé de la direction des transports guidés et du transport ferroviaire au ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports.
Ce projet important s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale d’extension et de modernisation du réseau ferroviaire, notamment de l’axe stratégique reliant Alger à Tamanrasset, a-t-il souligné dans une déclaration à la presse en marge de la deuxième édition du Salon international de l’industrie et des infrastructures ferroviaires (Algeria Rail Expo 2026), ouverte mardi au Centre des conférences d’Oran.
« Certaines sections de cet axe sont déjà en exploitation », a-t-il précisé, selon l’APS, relevant que « les travaux du tronçon reliant les wilayas de Laghouat, Ghardaïa et El Menia, sur près de 500 km, démarreront en septembre prochain ». Les études techniques relatives à cette nouvelle ligne sont achevées à 100%, grâce à des bureaux d’études nationaux, a-t-il fait savoir, soulignant que les travaux seront réalisés par des entreprises algériennes, avec des compétences et une main-d’œuvre nationales.
Il a également indiqué que le délai contractuel fixé pour la réalisation du projet est de 24 mois, soulignant que le ministère de tutelle, en coordination avec le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, à travers l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), œuvrera à réduire ces délais et à accélérer le rythme des travaux, afin de mettre la ligne en service dans les meilleurs délais.
Pour rappel, la BAD a approuvé un prêt de 747,32 millions d’euros au profit de l’Algérie, pour la réalisation de la ligne ferroviaire Laghouat-Ghardaïa-El Meniaa. Cette ligne faisant partie du projet de la ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset. « Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé un prêt de 747,32 millions d’euros destiné à financer la première tranche du projet de construction de la ligne ferroviaire Laghouat–Ghardaïa–El Ménéa (495 km) », a annoncé en décembre 2025 l’institution financière panafricaine dans un communiqué publié sur son site internet.
L’Algérie a lancé deux appels d’offres portant sur la réalisation de la ligne reliant Laghouat, Ghardaïa et El-Menia. Selon un article publié le 30 mars dernier par l’International Railway Journal (IRJ), ce projet sera réalisé dans le cadre de deux contrats distincts. Le montant global des deux marchés dépasse 2,6 milliards de dollars. Ils englobent les travaux de construction de la ligne, ainsi que l’acquisition de matériel roulant et d’autres équipements nécessaires.
Le premier lot concerne le tronçon de 265 kilomètres entre Laghouat et Ghardaïa. Estimé à environ 1,4 milliard de dollars, il prévoit la réalisation de cinq gares, ainsi que la construction de 21 viaducs, d’un tunnel et de 55 ouvrages hydrauliques. Le second lot porte sur la section Ghardaïa-El-Meniaa, longue de 230 kilomètres. D’un coût estimé à 1,2 milliard de dollars, il inclut la construction de trois gares, de six viaducs et de 35 autres ouvrages.
Pour rappel, le salon « Algéria Rail Expo 2026 », inauguré par le Secrétaire général du ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Djamel-Eddine Abdelghani Dridi, réunit près de 40 exposants issus d’entreprises nationales publiques et privées, notamment la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Cosider et GICA, ainsi que des exposants étrangers provenant de sept pays, dont L’Autriche, l’Allemagne, La Chine, L’Italie et L’Egypte.
