Le projet de ligne ferroviaire reliant la wilaya d’El Bayadh à la wilaya Djelfa, en passant par les wilayas d’Aflou et Laghouat, prévoit un tracé de 265,5 kilomètres. Les caractéristiques techniques de cette future infrastructure ont été présentées mardi 20 octobre lors d’une réunion présidée par le wali d’El Bayadh, Noureddine Belaribi. Plusieurs réserves doivent toutefois être levées avant un nouvel examen de l’étude.
Selon un communiqué publié sur la page Facebook de la wilaya d’El Bayadh, la réunion a été consacrée à la présentation de l’étude du projet et à l’examen de ses principales caractéristiques techniques, en présence de représentants de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) et des services concernés.
La future ligne sera destinée au transport des voyageurs et des marchandises. Elle sera réalisée dans un premier temps sur une seule voie, mais les ouvrages d’art seront conçus pour permettre l’installation d’une seconde voie à l’avenir.
La vitesse des trains de voyageurs est de 220 km/h, tandis que celle des trains de marchandises est fixée à 100 km/h. Le projet prévoit également une voie à écartement standard de 1 435 mm, des traverses en béton armé précontraint et un système de traction diesel-électrique. La charge à l’essieu prévue pour l’infrastructure est de 22,5 tonnes.
La nouvelle ligne ferroviaire reliera quatre wilayas des Hauts Plateaux
Le parcours s’étendra sur quatre wilayas. Dans celle d’El Bayadh, la ligne couvrira 92 kilomètres, soit 34,7 % du tracé total. Elle partira de la gare d’El Bayadh, en cours de réalisation dans le cadre du projet ferroviaire Mécheria-El Bayadh, et desservira également un arrêt au niveau de l’aéroport ainsi que la gare de Boualem.
Dans la wilaya de Laghouat, le tracé s’étendra sur 93,6 kilomètres, représentant 35,3 % de la longueur totale. Il comprendra un arrêt à Bouzertala et deux gares à Brida et Aflou.
La dernière partie traversera la wilaya de Djelfa sur 79,4 kilomètres, soit 30 % du parcours. Elle desservira les gares d’El Idrissia et de Douis avant de rejoindre Aïn El lbel, où la ligne sera raccordée à l’infrastructure réalisée dans le cadre du projet ferroviaire Djelfa-Laghouat.
Cette liaison devrait permettre de relier plusieurs localités des Hauts Plateaux et de faciliter les déplacements des voyageurs ainsi que l’acheminement des marchandises entre les régions concernées.
Des réserves à lever avant la révision de l’étude
Au cours de la réunion, le wali d’El Bayadh a insisté sur la nécessité de renforcer la coordination entre le bureau d’études, l’Anesrif et les différents services techniques intervenant dans le projet.
Il a demandé que l’étude soit présentée de nouveau après la levée de l’ensemble des réserves formulées. Celles-ci portent notamment sur la prise en compte des plans d’occupation des sols (POS), du tissu urbain de la commune d’El Bayadh et du nouveau pôle urbain.
Les études techniques relatives à la protection de l’aéroport et de la ville contre les risques d’inondation liés aux eaux pluviales devront également être prises en considération dans la définition du tracé.
La poursuite des études devra ainsi tenir compte des contraintes urbaines et des dispositifs nécessaires à la prévention des inondations, avant une nouvelle présentation du dossier.
