L’usine JAC-Emin Auto de Tamazoura, dans la wilaya d’Aïn Témouchent, a commencé récemment l’assemblage des camions de la marque chinoise JAC Motors. La production a démarré depuis plus de dix jours et les premières livraisons sont annoncées pour la semaine prochaine.
Dans cette première phase, l’usine fonctionne à une cadence de 60 camions par jour. Cette capacité devrait progressivement atteindre entre 80 et 90 unités quotidiennes. La reprise de l’activité a été rendue possible après le « dédouanement des conteneurs en zone sous-douane depuis plusieurs mois déjà, et qui représentent l’équivalent de 3500 camions en kits », a indiqué Elyas Ferroukhi, le conseiller du P-DG d’Emin Auto à Ennahar TV.
Les kits sont fournis par le constructeur chinois JAC, partenaire d’Emin Auto dans ce projet industriel. Environ 400 pièces sont assemblées au niveau de l’usine par des techniciens algériens et chinois. Quinze modèles doivent être intégrés au programme de production, notamment des bus.
Le premier modèle destiné au marché sera le 1040 S, qui sera proposé dans plusieurs configurations, notamment en versions plateau, benne, frigorifique et conteneur.
Une production appelée à évoluer
Le projet industriel d’Emin Auto prévoit à terme une capacité de production de 100.000 véhicules par an, dont 40% destinés à l’exportation. L’entreprise prévoit également un taux d’intégration supérieur à 30%.
L’investissement consacré au projet est estimé à 8 milliards de dinars. L’usine doit permettre la création de 1.700 emplois à terme, contre environ 380 emplois directs lors du démarrage.
Le développement du site prévoit également l’intégration progressive de plusieurs composants. Les moteurs doivent notamment être fabriqués localement, tandis que les châssis et les cabines doivent être emboutis et peints sur place.
Cette évolution doit accompagner le passage de l’assemblage des kits vers une production en CKD, avec une augmentation progressive du taux d’intégration locale.
Le 1040 S déjà assemblé en Algérie
Emin Auto avait ouvert une première fois les commandes en décembre 2025. En janvier dernier, l’entreprise avait présenté le premier camion JAC assemblé en Algérie dans son complexe de Tamazoura.
Il s’agissait d’un 1040 S à cabine simple, l’un des modèles de référence de JAC sur le marché des véhicules utilitaires. Une vidéo publiée par Emin Auto sur sa page Facebook avait montré les différentes étapes de son assemblage.
Les images montraient notamment le châssis-échelle, l’installation du groupe motopropulseur, l’assemblage de la cabine avec le châssis, puis les essais de roulage et les contrôles de qualité.
Cette première production était intervenue quelques semaines après l’ouverture des commandes et l’obtention par Emin Auto de son agrément définitif pour produire les camions et les bus JAC en Algérie.
Trois lignes de production prévues
Le complexe industriel s’étend sur une superficie de 33 hectares. Le site doit accueillir trois lignes de production, avec notamment des équipements robotisés.
Plusieurs bâtiments ont été affectés à différentes opérations. Le bâtiment A est consacré à l’assemblage des kits, tandis que le bâtiment B est utilisé pour le stockage des collections et des composants. Le bâtiment C accueille les opérations de contrôle qualité.
Un autre bâtiment doit abriter la fabrication de moteurs thermiques destinés aux camions ainsi que de moteurs marins. Le projet prévoit également des installations consacrées au soudage, à l’emboutissage et à la peinture.
Emin Auto et JAC travaillent sur ce projet depuis plusieurs années. Les deux partenaires attendaient depuis 2019 l’agrément des autorités algériennes permettant de lancer la production. Selon les informations communiquées par l’entreprise, les travaux principaux de l’usine ainsi que l’installation des lignes de production avaient été réalisés avant l’obtention de cette autorisation.
Un partenariat avec le constructeur chinois
JAC accompagne le projet à travers un transfert de technologie et la formation du personnel algérien. Des travailleurs algériens ont notamment été formés en Chine, tandis que des techniciens chinois interviennent sur le site de Tamazoura pour accompagner les équipes locales.
Le constructeur chinois doit également permettre à l’entreprise algérienne de développer les exportations vers la zone Afrique.
Le projet industriel comprend par ailleurs une unité dédiée à la fabrication de moteurs. La capacité annoncée est de 40.000 moteurs JAC par an au démarrage, avec un objectif de 80.000 unités à moyen terme.
Une unité destinée à la fabrication de superstructures, de châssis et de cabines est également prévue. Plus de 30 sous-traitants chinois avaient, par ailleurs, manifesté leur intérêt pour une implantation en Algérie en partenariat avec des entreprises locales spécialisées dans les pièces de rechange et les accessoires.
Une gamme de camions et de bus
Lors de l’ouverture des commandes en janvier dernier, JAC-Emin Auto avait annoncé une gamme composée de plusieurs camions de petit et moyen tonnage. Les véhicules, allant notamment de 1 à 5 tonnes, étaient disponibles en différentes configurations : cabine simple ou double, plateau, benne, frigorifique et conteneur.
Les prix annoncés à cette période allaient de 1,579 million à 5,334 millions de dinars, avec des délais de livraison pouvant atteindre trois mois.
Pour le transport de voyageurs, la gamme comprenait également des minibus de 24 à 34 places, des bus de 44 places et des autobus de 100 places, proposés entre 10,21 millions et 23,23 millions de dinars.
Présent sur le marché algérien depuis plus de deux décennies, notamment dans les véhicules utilitaires et les camions de petit tonnage, Emin Auto avait importé et distribué environ 7.000 camions entre 2023 et 2024. L’entreprise figurait également parmi les concessionnaires autorisés à reprendre l’importation de véhicules neufs en 2023.
