Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a achevé ce lundi une série de visites sur les différents tronçons et chantiers de la ligne ferroviaire minière Est de 422 km. Au terme de cette tournée de trois jours, il a insisté sur le renforcement de la coordination entre les différents intervenants afin de maintenir le rythme des travaux.
Lors de ses déplacements sur le terrain, le ministre a notamment appelé à « la nécessité d’adopter des mesures préventives permettant de lever tout éventuel obstacle sur le terrain, ainsi que de renforcer les mécanismes de coordination et de complémentarité entre les groupements d’entreprises chargés de la réalisation et les autorités locales des wilayas traversées par la ligne ferroviaire minière Est, afin de maintenir le rythme de la réalisation et d’assurer la concrétisation de ce projet stratégique dans les délais fixés ».
Deux tronçons totalisant 174 km achevés, 127 km attendus d’ici fin septembre
La ligne, qui doit relier le port d’Annaba à Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa, s’étend sur 422 km. Le tracé traverse les wilayas d’Annaba, d’El Tarf, de Guelma et de Souk Ahras avant d’atteindre Tébessa.
Selon le ministère, deux tronçons totalisant 174 km sont déjà achevés. Il s’agit de la liaison entre Djebel Onk et Oued Kebrit, longue de 151 km, et du raccordement de Bled El Hadba à la ligne minière, sur 23 km.
D’autres sections doivent être terminées d’ici à la fin septembre. Elles représentent 127 km et concernent les tronçons Annaba-Bouchegouf sur 54 km, Dréa-Oued Kebrit sur 30 km et le contournement de Tébessa-Tenoukla sur 43 km. Pour la section Ain Sennour-Dréa, longue de 49 km, le ministère assure que les travaux seront achevés dans les délais prévus.
Le chantier mobilise 14 000 travailleurs et 5 000 engins et équipements
Au cours de cette tournée, Abdelkader Djellaoui a également inspecté les 41 stations prévues sur le parcours, ainsi que les différents ouvrages d’art. Le projet compte notamment 60 ponts et 12 tunnels. Les travaux de terrassement, de déblaiement et de remblaiement se poursuivent également, avec un volume de 27 millions de m³ de déblais et remblais déjà réalisé.
Une réunion de coordination a par ailleurs rassemblé les représentants des entreprises chargées des travaux, les bureaux d’étude et de suivi ainsi que les laboratoires. Les échanges ont porté sur l’état d’avancement du chantier et sur les moyens à mettre en œuvre pour accélérer les travaux. De nouvelles mesures ont été arrêtées à cet effet pour les différents tronçons.
Le chantier mobilise actuellement plus de 14 000 travailleurs et environ 5 000 engins et équipements. Le ministère indique que ces moyens doivent permettre de maintenir le rythme des travaux et de respecter les délais fixés pour la réalisation de cette ligne ferroviaire destinée notamment au transport des produits miniers.
