Les exportations algériennes de gaz naturel liquéfié (GNL) ont poursuivi leur progression au mois de mars 2026. Selon des données publiées le 2 avril par la plateforme spécialisée Attaqa, les volumes expédiés ont augmenté pour le deuxième mois consécutif, dans un contexte marqué par la guerre au Moyen-Orient.
D’après les chiffres, le total des exportations a atteint 938 000 tonnes en mars (31 jours), contre 667 000 tonnes en février (28 jours), soit une hausse mensuelle de 41 %. Cette évolution intervient alors que les perturbations liées au conflit en cours renforcent l’intérêt pour les approvisionnements alternatifs.
La proximité géographique de l’Algérie avec l’Europe facilite l’acheminement de ses cargaisons. Cette situation permet notamment d’éviter les contraintes affectant certaines routes maritimes, en particulier celles passant par le détroit d’Ormuz.
Les volumes exportés depuis janvier montrent une tendance à la hausse : Janvier : 440 000 tonnes; Février : 667 000 tonnes; Mars : 938 000 tonnes.
Comparé au début de l’année, le niveau atteint en mars représente une progression de plus de 112 %. Cette dynamique s’appuie sur l’exploitation des installations d’Arzew et de Skikda, ainsi que sur les opportunités du marché spot.
Malgré cette amélioration sur une base mensuelle, les exportations restent inférieures à celles enregistrées en mars 2025, avec un écart dépassant 210 000 tonnes par rapport aux 1,15 million de tonnes expédiées à la même période l’an dernier.
Au total, six pays ont importé du GNL algérien en mars. La France arrive en tête des destinations, suivie de la Turquie. Les volumes se répartissent comme suit : France : 347 000 tonnes; Turquie : 337 000 tonnes; Royaume-Uni : 76 000 tonnes; Espagne : 74 000 tonnes; Croatie : 71 500 tonnes; Italie : 33 000 tonnes.
La France se place en première position pour la première fois depuis août 2025, avec une progression sur un an par rapport aux 294 000 tonnes importées en mars 2025. La Turquie, deuxième, enregistre en revanche un recul par rapport à l’année précédente.
Les importations du Royaume-Uni augmentent légèrement sur un an. L’Espagne, de son côté, réduit ses achats mais reprend ses importations après plusieurs mois d’interruption. La Croatie apparaît parmi les clients de mars alors qu’elle n’avait reçu aucune cargaison durant la même période en 2025. Enfin, les volumes livrés à l’Italie sont en baisse par rapport à l’an dernier.
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