Un autre navire de la compagnie publique de transport maritime de marchandises, Cnan-Nord a été bloqué dans un port européen.
Selon le journal El Watan de ce dimanche 13 mars, il s’agit du navire « Sedrata », qui a été immobilisé par les autorités portuaires d’Anvers (Belgique) pour « expiration de l’assurance depuis plusieurs jours. »
« Dès son immobilisation, le navire a fait l’objet d’autres visites de contrôle qui ont permis le constat de nombreuses défaillances techniques, mais aussi administratives liées au non-respect de la réglementation internationale des droits du personnel marin », rapporte le journal.
« Le bureau de classification des non-conformités a fait état de 42 prescriptions (parmi elles, 6 anciennes), relevées par l’ITF (Fédération internationale des travailleurs du transport) et le PSC (Contrôle portuaire de l’Etat), dont 14 encourent la détention du navire », explique la même source, qui ajoute que « l’armateur se voit sommé de s’acquitter d’une caution de 320 000 dollars avec une garantie bancaire et la levée de toutes les prescriptions pour pouvoir récupérer le navire. Or, l’entreprise ne semble pas en mesure de s’y conformer, en raison de sa situation financière très difficile. »
La saisie de ce navire a été évoquée le 24 férvier dernier par l’ex-ministre des Transports, Aïssa Bekkaï (limogé jeudi dernier). Lors d’une plénière consacrée aux questions orales à l’Assemblée populaire nationale (APN), Aïssa Bekkaï avait fait savoir qu’un autre navire a été saisi dans un port européen, sans donner plus de détails.
A cette occasion, il avait évoqué les raisons de saisie des navires marchands algériens dans des ports européens. Il avait expliqué que la mauvaise gestion des sociétés et l’absence de contrôle constituent les principales causes à l’origine de la saisie des navires marchands algériens dans certains ports européens en 2021.
M. Bekkaï avait rappelé que la situation des trois navires saisis en France et en Espagne a été régularisée en 2021, et celle du quatrième navire « Timgad » saisi en Belgique a été régularisée le 6 septembre 2021. Selon lui, la saisie est due à « une défaillance technique » et à « des raisons liées à la situation financière des sociétés qui n’ont pas pu maintenir les navires en état de navigabilité ».
Pour faire face à la mauvaise gestion, le secteur a procédé au changement des responsables du Groupe algérien de transport maritime (GATMA) à l’origine du problème et à la fusion des deux compagnies nationales de navigation « CNAN NORD » et « CNAN MED », avait-t-il précisé, ajoutant que des enquêtes ont été ouvertes, les commandants des navires ont été renvoyés et un contrôle stricte des conditions de navigabilité, de santé et d’hygiène à l’intérieur des navires a été imposé.
« Aucun navire, non muni d’une autorisation de contrôle, ne sera autorisé à quitter les ports algériens », avait déclaré M. Bekkaï, relevant qu’ « un plan d’urgence a été mis en place pour relancer les sociétés commerciales propriétaire de ces navires et les rendre conformes aux standards internationaux ».
Il avait indiqué que le secteur œuvre également à accélérer la maintenance du navire Tariq Ibn Ziyad pour le remettre en activité, notamment à la lumière de la crise financière que connaît l’entreprise nationale du Transport maritime des voyageurs (ENTMV) en raison des répercussions de la crise sanitaire à l’origine, entre autres, du retard accusé dans le paiement des travailleurs.
Ces entreprises « sont devenues une charge pour le trésor public, ce qui nécessite leur remise en surface », avait-t-il souligné.
