Hyundai a dépassé Volkswagen pour devenir le deuxième constructeur automobile le plus rentable au monde, a annoncé le patron de Hyundai Motor Company, Jose Muñoz, lors du lancement de la Genesis Magma en France.
Si Toyota reste le leader en termes de ventes et de bénéfices, la course à la deuxième place a connu un changement important ces dernières années. Selon Muñoz, Hyundai est depuis plusieurs années troisième en volumes de vente mondiaux, mais c’est maintenant sa rentabilité qui le place devant certains concurrents.
Cette performance repose sur ce que Muñoz appelle le « Power of the Group », une stratégie d’intégration verticale qui permet à Hyundai de mieux contrôler sa chaîne de valeur. Le groupe regroupe plus de 50 entités différentes, qui travaillent ensemble de manière coordonnée.
L’intégration ne concerne pas uniquement l’automobile traditionnelle. Hyundai a aussi investi dans des technologies nouvelles, comme la robotique avec l’acquisition de Boston Dynamics, et l’aviation électrique via Supernal, une entreprise dédiée aux aéronefs à décollage vertical. Malgré ces investissements, l’activité automobile principale reste la principale source de revenus, qui permet de financer ces projets.
Cette évolution montre les changements en cours dans l’industrie automobile, où les positions des acteurs historiques peuvent se modifier. Hyundai illustre qu’une stratégie intégrée et une diversification des activités peuvent influencer les performances dans ce secteur.
