Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a effectué, lundi, une visite à El-Tarf pour suivre l’avancement des travaux de renouvellement, de modernisation et de doublement de la ligne ferroviaire minière « Est » sur le tronçon Annaba-Bouchegouf, long de 54 km.
Lors de cette visite dans la commune de Chihani, il a assisté à une présentation détaillée sur l’état d’avancement du projet. Il était accompagné de la secrétaire d’État chargée des Mines, Karima Tafeur, ainsi que des walis d’El-Tarf et de Souk Ahras. Il a exprimé sa « pleine satisfaction » quant à l’évolution des travaux, qui ont atteint 60 %, en indiquant qu’ils respectent le programme fixé.
Le ministre a précisé que ce projet est « suivi avec le plus grand intérêt par les autorités supérieures du pays » et qu’il fait l’objet d’un « suivi périodique et personnel du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune ».
Il a également mis en avant l’implication des différentes parties prenantes, notamment l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) et les entreprises chargées des travaux. Il a souligné la contribution des compétences nationales et des entreprises publiques qui, selon lui, « maîtrisent désormais la réalisation des grands projets d’infrastructures ».
Après avoir inspecté les chantiers de terrassement et la construction du grand pont ferroviaire, M. Rekhroukh a rappelé que le tronçon Annaba-Bouchegouf traverse trois wilayas (Annaba, El-Tarf et Guelma) et qu’il est réalisé par sept entreprises nationales. Le projet est prévu pour une durée de 30 mois, avec une livraison en février 2026.
Selon les explications du représentant de l’ANESRIF, Abdelhamid Kalaie, « des difficultés ont surgi au niveau du couloir de Chihani (El-Tarf) jusqu’à Bouchegouf (Guelma) en raison du relief accidenté, ce qui a conduit à prévoir des ouvrages d’art (ponts) et des tunnels pour réaliser la voie qui sera doublée pour renforcer les capacités nationales en matière de transport de minerais dans l’est du pays ».
La fiche technique du projet indique que l’ensemble du tracé s’étend sur 422 km, de Annaba à Bled El Hadba (Tébessa). Les travaux devraient être « totalement achevés en mai 2027 ». La ligne sera dotée d’un système électrique, de communications et de signalisation. Des infrastructures complémentaires, comme des ponts, tunnels et passages souterrains, sont également prévues.
Le ministre a rappelé l’importance du projet de phosphate intégré de Bled El Hadba et de l’exportation du minerai. Il a aussi évoqué la création d’emplois directs et indirects et la diversification des sources de revenus en dehors des hydrocarbures. Il a enfin encouragé les acteurs du projet à accélérer le rythme des travaux et à mobiliser les ressources nécessaires pour respecter les délais fixés.
Lancement du tronçon intermédiaire entre Bouchegouf et Oued Kebrit
Dans la wilaya de Souk Ahras, le ministre Lakhdar Rekhroukh a présidé le lancement du tronçon intermédiaire du projet de la ligne minière ferroviaire Est entre Bouchegouf dans la wilaya de Guelma et Oued Kebrit dans la wilaya de Souk Ahras sur 151 km.
Lors de sa visite de travail dans la wilaya, M. Rekhroukh a affirmé la nécessité de coordonner en continu entre les entreprises de réalisation, de renforcer les chantiers en moyens humains et matériels et de respecter les délais de réalisation.
Rekhroukh a présidé également le lancement des travaux du projet de dédoublement de la RN-16 entre Mechrouha et Souk Ahras sur 17 km exhortant les entreprises de réalisation à renforcer leurs chantiers pour livrer le projet dans les délais fixés.
Le projet portant sur une distance totale de 42 km permettra à terme de relier les deux wilayas de Guelma et de Souk Ahras et de rejoindre l’autoroute Est-ouest, selon les explications données à l’occasion.
