L’entame des travaux du projet du port commercial du Centre d’El Hamdania, dans la région de Cherchell (W.de Tipasa), à l’ouest d’Alger, est prévue selon les propos du wali de Tipaza, Moussa Ghelai «au plus tard pour la fin du premier trimestre de 2018».
Et ce méga projet stratégique devrait, selon un rapport présenté mercredi par la direction des travaux de la wilaya, lors du conseil exécutif de la wilaya consacré au secteur des transports et des travaux publics, «contribuer à la création de 200.000 postes d’emploi directs et indirects vu l’importance des zones d’activités prévues à l’intérieur de ce port d’une superficie de 2000 hectares», a rapporté l’agence officielle.
Selon le même rapport, «ce futur port commercial devrait également contribuer à une restructuration du tissu industriel et commercial en Algérie, tout en insufflant une dynamique positive à toute la région de la Méditerranée et de l’Afrique du Nord, voire même aux pays de l’Ouest et du Centre de l’Afrique».
A noter que, d’après le bureau d’études sud-coréen qui a réalisé l’étude, ce port une fois opérationnel, sera «parmi les 30 ports commerciaux les plus importants au monde et ce, au vue de l’activité intense qu’il devrait connaître en matière de traitement de conteneurs».
«Ce port permettra, en outre, l’accostage du plus grand navire de marchandises au monde d’une capacité de 240.000 tonnes, au moment où la capacité d’accueil des ports algériens ne dépasse pas, actuellement, les 30.000 tonnes», a-t-on fait savoir dans le rapport, qui précise qu’ «en précisant que «la structure comptera 23 terminaux d’une capacité de traitement de près de 6,5 millions de containers/an, avec 25,7 millions de tonnes/an de marchandises». «Ce qui l’habilite à devenir un véritable pôle de développement économique, après son raccordement programmé aux réseaux ferroviaire et autoroutier, en plus d’une zone logistique de 2.000 hectares», a-t-on expliqué dans le rapport.
Relogement et indemnisation des familles expropriées
Au sujet du parachèvement du dossier des expropriations en vue du lancement du projet de la pénétrante et de la ligne ferroviaire qui relieront le futur port de Hamdania aux réseaux nationaux des autoroutes et du chemin de fer, le wali de Tipaza a indiqué que «les études techniques et autres procédures administratives inhérentes à ces projets sont à un stade très avancé». Tout en rassurant les familles concernées, au nombre de 320 résidentes sur le site destiné à l’implantation du projet, quant au fait que «l’Etat prendra en charge leur relogement dans des logements décents».
Quant au barème des indemnisations, «il sera soumis aux cours du marché», selon le wali, tout en assurant, aux familles, non détentrices d’actes de propriété, qu’«elles seront aussi prises en charge par l’Etat et qu’elles ne seront pas abandonnées à leur sort».
Lancement d’un avis d’appel d’offres international pour la révision de l’étude préliminaire du projet
Concernant la protection des vestiges archéologiques se trouvant dans le périmètre du site du projet, le wali a réitéré «l’accord engageant l’entreprise en charge du projet d’intégrer ces vestiges, sans leur porter atteinte, comme c’est le cas pour les vestiges découverts dans la ligne de métro d’Alger, à la place des martyrs». Tout en annonçant qu’«un accord entre le ministère de tutelle et le même groupement d’entreprises stipule, également, le repêchage (à titre gracieux) de six (6) chars de l’époque ottomane des fonds marins de la région».
Le wali de Tipaza a affirmé toutefois, «l’irréversibilité de la décision du lancement de ce projet sans pour autant donner une date pour ce faire», M. Ghelai a, par ailleurs, annoncé «des préparatifs, en cours, au niveau du ministère des Travaux publics en vue du lancement d’un avis d’appel d’offres international pour la révision de l’étude préliminaire du projet, suite à certaines réserves exprimées à son sujet».
«Une assiette de près de 12 ha a été affectée aux équipements du groupement d’entreprises en charge de la réalisation du projet qui a déjà entamé l’acheminement des installations vers le site», précise la même source.
Le port d’El-Hamdania sera desservi par plusieurs pénétrantes de l’autoroute est-ouest et des voies ferrées, à l’instar de la pénétrante devant relier le futur port à l’autoroute Est-Ouest au niveau d’Oued Djer à El Affroune (Blida), sur 42 km, avant d’être raccordée à la route transsaharienne (Nord -Sud), dans un objectif de constituer à l’avenir un portail pour l’Afrique, dont l’étude a été adoptée selon le wali. Ainsi que, d’un autre projet pour la réalisation d’une voie ferrée pour relier le port de Hamdania au réseau ferroviaire national à partir d’El Affroune, en passant par Hameur El Ain (Tipasa).
D’un coût de réalisation estimé à 3,3 milliards de dollars, cette infrastructure portuaire sera financée dans le cadre d’un crédit chinois à long terme. Ce méga projet sera construit par une société de droit algérien composée du Groupe public des services portuaires et de deux (2) compagnies chinoises : CSCEC (China state construction corporation) et CHEC (China harbour engineering company), a rappelé la même source.
